Molcon Interwheels Manufacturing werkt met kwaliteitscomponenten die voor het grootste deel worden aangeleverd door GKN, een strategische partner met wie ook kennis wordt uitgewisseld op vlak van engineering en innovatie. De schijven die worden gebruikt bij de productie van de maakwielen worden blind (zonder gatenpatroon) aangeleverd. Na een ingangscontrole voorziet het geavanceerde CNC bewerkingscenter de schijven van de juiste naafaansluitingen (as- en boutgaten). Deze verspaningstechnologie is veel preciezer als snijbrandtechnologie en kan uitgevoerd worden zonder veel insteltijd en in een zeer korte bewerkingsperiode. Om aan elke klant maatwerk te kunnen leveren beschikt Molcon Interwheels Manufacturing over een uitgebreide databank met machine- en klantgegevens.

Nadat het CNC bewerkingscenter de juiste naafaansluitingen heeft gemaakt maakt de ontvettingsmachine alle productiecomponenten olie- en vetvrij. Dit is belangrijk om in de latere fases van het productieproces optimale resultaten te behalen naar kwaliteit en afwerking toe. Vervolgens worden de schijf en de velg op de juiste offset gesteld.

Omdat de ontwikkelingen in de door Molcon Interwheels Manufacturing beoogde markt niet stilstaan en de gestelde eisen steeds hoger worden is er besloten tot de aanschaf van een speciaal voor Molcon Interwheels Manufacturing ontworpen velgenpers. Deze velgenpers stelt de schijf en velg door een klempersing op de exacte offset samen waardoor er een nog sterker wiel met een hoger draagvermogen ontstaat. In deze pers zijn er ook lasersensoren geïntegreerd die ieder wiel na de klempersing controleren op axiale en radiale slag. De perscyclus wordt gecompleteerd met markering van een uniek nummer zodat ieder wiel zijn eigen identificatie krijgt. Na de klempersing wordt het wiel met behulp van een naadvolgsysteem in een lasmanipulator voorzien van een hoge kwaliteit las.

De lassen worden regelmatig gecontroleerd en ook op vlak van lastechniek volgt Molcon Interwheels Manufacturing nauwkeurig de laatste ontwikkelingen.

Hierna wordt het wiel gestaalstraald (steelshotblasting): met stalen korreltjes en een reinigingsadditief wordt het juiste straalbeeld met de juiste reinheid en ruwheid bekomen zodat het wiel klaar is voor het poedercoating-proces. Molcon Interwheels Manufacturing heeft gekozen voor het poedercoating-proces omdat dit sterker is dan “natlak”. Dit is een grote toegevoegde waarde vermits een wiel heel wat zal moeten doorstaan, het lakresultaat moet dan ook perfect zijn qua glans, hardheid en krasbestendigheid. Het kwaliteitspoeder van leveranciers zoals Akzo Nobel wordt opgebracht door een elektro statisch proces. Alle standaard landbouwkleuren (RAL) kunnen op vraag van de klant worden aangebracht. Na het poederlakken wordt het wiel afgebakken in een moffeloven waar de objecttemperatuur 190°c bereikt. Door de unieke samenstelling van het poeder ontstaat er in de oven een proces dat resulteert in een laklaag met een optimale hechting, glans en sterkte.

Nadat de wielen in de cool down zone zijn teruggebracht naar omgevingstemperatuur worden ze onderworpen aan een eindkeuring. Ieder wiel wordt gecontroleerd op maatvoering, visueel op beschadigingen en op laagdikte. Na goedkeuring wordt het wiel zorgvuldig verpakt om te vertrekken naar een tevreden klant.

U kunt zien dat Molcon Interwheels Manufacturing blijft innoveren om zich te kunnen blijven onderscheiden op de markt op gebied van kwaliteit, leverbetrouwbaarheid en flexibiliteit.